南广铁路梧州南站将梁场、铺轨基地、站场“三合一”

  梧州日报讯（记者 黄金铭 通讯员 张纪平） 早春时节，坐落苍梧至藤县二级公路周围的南广铁路梧州南站，推平的小山丘和填埋的山沟在同一高程，挂起的多条横幅和两大幅南站示意图，其气势着实让人感叹。两年后，一座极具现代化气味的修建将在这儿拔地而起，成为南广铁路和我市的标志性修建。

  近来，记者在中铁一局南广铁路NGZQ-6项目部工程部部长唐斌的指引下，来到南广铁路梧州南站工地时，现场的几十名施行工程人员正忙过不断，开挖工作点的平房、宿舍地基，技术人员面对着测绘仪，详尽地丈量水平高度，并记载好有关数据。几辆运输车在工地上奔驰，添补少部分还未到达高程的谷地。

  “梧州南站在南广铁路建造中起到无足轻重的效果，将发挥‘三位一体’效果。”唐斌和记者说，本着节省用地的准则，使用梧州南站红线规模用地，完结梁场、铺轨基地、站场的三位一体，预制梁场、铺轨基地一起设置在梧州南站红线场坪规模，预制梁场担任管段内355片的箱梁预制使命，轨排基地担任北流河特大桥至肇庆段的轨迹铺设供应。

  唐斌说，该站土方工程尽早完结，对后续预制梁场的场所建造、箱梁预制、架起，铺轨基地、铺架、站场房建等配套工程的跟进建造至关重要。因为该工程坐落低山丘陵区，填、挖方及软基处理工程量极大，线下结构物很多，加上三位一体的特殊性，工期节点完结时刻要求极高，事关南广全线建造工期，已列为中铁一局南广铁路项目部管段榜首要点会集攻坚工程。

  就在唐斌给记者介绍状况时，梧州南站的施工队担任人走了过来，就节后的施工状况做和谐。唐斌指着一块还没有推动的小山坡问：“这个小山坡何时能够平坦结束和装置拌合设备？”

  “两三天就能够把小山坡推平，并能装置搅和站设备，4月前就能够投入生产。”施工队担任人说。

  据介绍，制梁场设置8组制梁台座，每组制梁台对应6个存梁台座，规划月生产才能为40片，存梁才能48片；梁场拌合站及生活区设置在取土场的场坪上，拌和站选用双机HZS120型微机操控混凝土拌合楼。

  唐斌还介绍，因为该站土方工程如期完结对后续预制梁场的场所建造、箱梁预制、架起工期，铺轨根底的跟进建造、铺架红线工期至关重要，依据攻坚方案，4月20日将在完结梁场建造，10月1日起开端架梁，2011年6月30日完结铺轨基地建造。

  据了解，梧州南站起讫路程全长2463米，站场规模内共有桥梁4座、涵洞7座。车站设正线平方米，设线个。