智造重器！大型深层拌和船“浙交工砼1”下水

  7月18日，科技日报记者从中铁科工集团得悉，该集团为浙江交工集团制作的国内大型深层混凝土拌和船“浙交工砼1”，日前在江苏南通成功下水，将用于宁德至上饶高速公路福建段东吾洋特大桥、虾山大桥桥墩和梁片的浇筑。

  “浙交工砼1”是一座集物料贮存、计量、拌和、泵送于一体的大型海上移动式混凝土出产工厂。船长80米，型宽30米，型深5.8米，最大布料半径46米，满载作业排水量8372吨，最大载重量5196吨，获船级社权威认证，首要运用在于跨海、跨江桥梁及滨海、沿江港口、码头号水上工程的混凝土出产。

  中铁科工集团研制人员介绍，“浙交工砼1”设置有作业舱、日子舱，一次补给可提供接连45天混凝土出产、工人日子所需物资，最大可出产混凝土1800立方米，满意长期离岸施工需求。

  一起，拌和设备计量选用压力秤防掉落结构，满意船只摇摆时的计量精度要求。作业时可饱尝8级劲风检测，可在10级劲风时现场安全锚泊。船体还装载有污水处理设备，满意海上施工环保要求。

  据悉，宁德至上饶国家高速公路福建段是宁德通往南平、江西等内陆内地的重要疏港通道。其间霞浦至福安段起点工程A1标段控制性工程东吾洋特大桥全长2550米，最大潮差超越8米，最大水深达63米，为同类型桥梁水深世界之最。施工区域为东吾洋滩涂，地质结构较为杂乱、施工难度大。