马力十足！浙皖省际通道进入路面施工阶段

  日前，坐落浙江省交通集团临建高速於潜纽带的水稳搅拌站正式完工，标志着临建高速进入路面施工阶段，为项目先行段年末前完结主线水稳施工奠定坚实基础。

  该水稳拌合站占地面积约30亩，场内设置600型（双拌缸+振荡拌缸）拌合楼一套，日产量可达6000吨。“先行段水稳施工所需的混合料总量近70万吨，估计4月底，咱们将完结设备调试和实验段总结，5月进入先行段水稳层全面施工阶段，到11月底前，先行段水稳层将悉数完结。”临建高速相关担任的人介绍道。

  临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划计划》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁金高速公路的一段，服务长三角一体化建造。项目北起浙江与安徽两省接壤的千秋关地道，结尾接杭新景高速公路安仁纽带，途经临安、桐庐、建德三个区（县、市），道路公里。

  作为杭州亚运会配套工程，项目先行段将于亚运会前建成通车，建造时刻紧、任务重。为此，自项目开工建造以来，临建高速统筹规划，科学组织工期。“春节假期前，咱们就现已把今年夏天的沥青摊铺和年末水稳层过冬的作业做足了组织，确保按期交出有质量确保的高速公路。”临建高速相关担任人如是道。

  值得注意的是，水稳拌合站的建成不只推进项目建造进入路面施工阶段，也激活了临建高速的绿色公路创立的新动能。

  凭借与破碎厂的联动，临建高速形成了“地道洞渣-制品砂石-制品水泥、水稳”的出产闭环。现在，临建高速地道产出的洞渣运送到百园破碎厂破碎出碎石后，将直接运到相距仅10km左右的水稳拌合站。从砂石制品到混凝土、水稳制品，整一个完好的进程根本都在项目范围内进行，不只处理了地道弃方难这个“老大难”，变废为宝地提高了洞渣资源利用率，也极大缩短了运送间隔，有用确保成质量量，减少了环境污染的一起也为打造资源节约型、环境友好型山区高速公路建造做出有利探究。